RDC : L’Hon. Cedrick Tshizainga Kapumba, l’atout majeur pour la relance des Lignes Maritimes Congolaises, LMC, SA.

Celui que toute l’entreprise appelle fièrement « Haute Tension », le Directeur Générale Cédrick Tshizainga Kapumba est depuis quelques mois seulement à la tête de cette société du portefeuille, l’artisan d’une réussite respectée. Impossible d’y croire à la naissance de la société Lignes Maritimes Congolaises, LMC SA en décembre 1974.

Un mandataire très admiré et apprécié pour avoir ramené le géant des mers, Lignes Maritimes Congolaises aux verts. Aujourd’hui, la société renaît totalement de ses cendres sous l’impulsion de cet homme qui convainc de mieux en mieux chaque heure, et demeure très accepté par les cadres et agents de LMC.

Des stratégies « made by Tshizainga » payent cash

Cette réussite hors normes s’explique entre autres par différentes stratégies mises en place au lendemain de sa prise des fonctions parmi les phares nous citons : le rajeunissement du capital humain, qui à ce jour est positivement résolue, cette société qui avait à son arrivée une moyenne d’âge de 54 ans, le Directeur Générale Cédrick Tshizainga a sans baguette magique ramené à une moyenne d’âge de 30 ans et aujourd’hui, LMC fait désormais rêver la jeunesse congolaise. Et il était impérieux d’être présent sur tous les corridors, et à ces jours ce défi est en pleine concrétisation.

L’ouverture d’une Direction d’exploitation dans la partie enclavée du pays (zone Sud-Est), et le lancement des activités, une première dans l’histoire de la société, une réalité inimaginable depuis 46 ans, et il fallait attendre l’arrivée de Cedrick Tshizainga Kapumba et Jean-Claude Mukendi Mbiyamuenza à la Direction Générale pour enfin croire en l’impossible. La société compte désormais nos bureaux à Lubumbashi (Haut-Katanga), à Kolwezi (Lualaba), àKalemie (Tanganyika) et bientôt à Goma (Nord-Kivu), à Bukavu (Sud-Kivu), et à Bunia (Ituri)

Un sourire retrouvé

Tous ce qui étaient hier traités de jamais irréalisables, prennent forme. Longtemps payés à la caisse, les agents et cadres LMC sont désormais fières de retrouver le chemin de la banque afin de recevoir leurs salaires qu’ils obtiennent désormais chaque le 30 contrairement aux années antérieures où seules les entrées définissaient la date incertaine de la paie.

Dans le social, plusieurs agents retraités bénéficient régulièrement de leurs dus longtemps attendus afin qu’ils jouissent de leurs pensions.

Les membres du conseil d’Administration de la Société Lignes Maritimes Congolaises, LMC SA

LMC, une des Sociétés les plus prometteuses du portefeuille Congolais

Une prévision budgétaire de l’exercice 2021 très costaud et réaliste a été validé par le Conseil Supérieur du Portefeuille, un grand coup de pouce pour cette entreprise où l’Etat Congolais est l’Unique actionnaire.

Plusieurs actions sont à mener en cette année entre autres :

  • Assurer la Visibilité et la compétitivité du personnel ;
  • Accroître le chiffre d’affaires ;
  • Accroître la part de marché ;
  • Réfectionner le centre médical ;
  • Accroître la rentabilité de navires et maitriser leur rotation par suivi rigoureux des escales ;
  • Améliorer la gestion des conteneurs ;
  • Gérer les ports secs ;
  • Organiser le système de perception des droits de trafic à l’Est et au Sud du pays et la perception desdits droits ;
  • Fidéliser la clientèle acquise grâce à une approche marketing de proximité ;
  • Mener des études profondes pour le développement de LMC SA.

D’une manière générale, ces stratégies et ces actions programmées vont répondre aux besoins ci-après :

•La gestion de l’exploitation ;
•L’assainissement, le rajeunissement et le renforcement de capacités du personnel ;
•L’augmentation du chiffre d’affaire ;
•La visibilité de la société ;
•L’extension de la société.

Le travail encore le travail

2021, une année des réalisations. Plusieurs lignes seront lancées : une ligne va relier le Proche-Orient à l’Afrique, elle partira de Dubaï (Emirats Arabes Unis) afin de desservir le corridor Nord : Mombasa et Dar-es-salam et le corridor central qui va desservir les provinces de l’Ituri, du Nord-Kivu, du Sud-Kivu, et le grand Oriental, une autre va relier l’Asie à l’Afrique, elle partira de la Chine jusqu’à Mombasa et Dar-es-salam et enfin une autre va relier les ports africains, elle partira de Mombasa (Kenya) jusqu’à Kribi (Cameroun) en passant par Dar-es-salam (Tanzanie), Beira (Mozambique), Durban (Afrique du Sud), Walvis-Bay (Namibie), Lobito et Luanda (Angola), Boma et Matadi (RDC), Pointe noire (Congo-Brazza). Afin de se confirmer comme le transporteur multimodal attitré, 3 axes routiers seront très prochainement ouverts dans le but de faciliter le connaissement direct, porte à porte, BLT.

Presse LMC

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