C’est le 6 Juillet 2020 qu’intervenait après la nomination sur ordonnance Présidentielle le 10 Juin, la remise et reprise du comité dirigeant de la société du portefeuille Congolais, Lignes Maritimes Congolaises où le comité sortant représenté par son Directeur Général intérimaire M. Jean-Marie ELESE laissait le bâton de commandement à une équipe inconnue à l’époque, avec l’Hon. Cedrick TSHIZAINGA KAPUMBA comme Directeur Général et M. Jean-Claude MUKENDI MBIYAMUENZA, Directeur Général Adjoint.
Dès la prise des fonctions, la Direction Générale s’était fixée plusieurs défis à relever dans cette entreprise qui était longtemps considérée « dormant », afin d’espérer y apporter un sang neuf et de redonner l’image réelle du transporteur à la dimension des ambitions de la République Démocratique du Congo. Cinq défis majeurs devraient être résolus absolument avant toute chose : confirmer l’existence de l’entreprise, être valablement présent dans toutes les portes d’entrées de la République, être présent sur le territoire national, regagner la confiance des congolais, et rajeunir le capital humain.
Aux commandes de l’armement national, Cedrick TSHIZAINGA gagne aux pas des géants le pari lancé sur la visibilité de l’entreprise, car, il était anormal de présenter LMC au commun des mortels qu’en rappelant l’ancienne appellation de la 2e République (CMZ). « Nous nous sommes engagés à rendre ce géant des mers existant et visible par une forte campagne d’image à travers les médias sur toute la République. Un magazine trimestriel d’informations « la Marine », un hebdomadaire d’informations « la Marine hebdo », et notre site d’actualité www.lmc.cd sont lancés dans le but d’informer le public de nos activités, et vous informez chaque fois que l’actualité l’exige. » a martelé le Directeur Général.
De sa mission principale, celle du transporteur d’État, il était impérieux d’être présent sur tous les corridors, et petit à petit ce défi est en pleine concrétisation. La Direction Provinciale du Kongo Central est désormais la Direction d’Exploitation Ouest du basée à Matadi, et qui gère la partie Ouest du pays et les représentations LMC de Luanda en Angola et de Pointe noire en République du Congo, Boma est devenue une sous-direction, et nous comptons désormais une représentation à Moanda. Dans la partie enclavée du pays, le géant des mers est désormais présent, une Direction d’Exploitation Sud-Est est ouverte, basée à Lubumbashi dans le Haut-Katanga, elle gère les représentations de Mombasa au Kenya et de Dar-es-salam en Tanzanie, une représentation à Kolwezi dans le Lualaba, et à Kalemie dans le Tanganyika. Dans la partie Est du pays des représentations sont en pleines ouvertures, à Bukavu dans le Sud-Kivu, à Bunia dans l’Ituri et à Goma dans le Nord-Kivu dans l’objectif de renforcer la participation dans la desserte de la RDC et de ramener à l’État congolais actionnaire majoritaire et unique, les dividendes générés par son commerce extérieur.
Du rajeunissement du capital humain, à ce jour, cette question est positivement résolue, un pari gagné, alors que très peu y ont cru. À notre arrivée, la moyenne d’âge des agents et cadres de l’entreprise était de 54 ans, à ce jour, nous sommes fières d’annoncer que la moyenne d’âge est de 30 ans et LMC fait désormais rêver la jeunesse congolaise.
Dans le social, plusieurs agents retraités bénéficieront de leurs dus longtemps attendus afin qu’ils jouissent de leurs pensions.
Pour l’année 2021, plusieurs actions sont à mener. Il faut assurer la visibilité et la compétitivité du personnel, accroître le chiffre d’affaires accroître la part de marché, réfectionner le centre médical, accroître la rentabilité des navires et maitriser leur rotation par un suivi rigoureux des escales, améliorer la gestion des conteneurs, gérer les ports secs; organiser le système de perception des droits de trafic à l’Est et au Sud du pays et la perception desdits droits , fidéliser la clientèle acquise grâce à une approche marketing de proximité, mener des études profondes pour le développement des LMC S.A ; …
Il faut retenir que, d’une manière générale, ces stratégies et ces actions programmées vont répondre aux besoins ci-après: la gestion de l’exploitation, l’assainissement, le rajeunissement et le renforcement de capacités du personnel, l’augmentation du chiffre d’affairee, la visibilité de la société et l’extension de la société.
Une nouvelle ligne lancée
La matérialisation du plan triennal de relance est désormais une réalité, le Directeur Général a inauguré en début du mois de Mai une nouvelle ligne, une première Africaine qui relie dans un premier temps le port de Walis-bay en Namibie au port de Matadi en RDC et très bientôt elle devra relier les ports africains, elle partira de Mombasa (Kenya) jusqu’à Kribi (Cameroun) en passant par Dar-es-salam (Tanzanie), Beira (Mozambique), Durban (Afrique du Sud), Walvis-Bay (Namibie), Lobito et Luanda (Angola), Boma et Matadi (RDC), Pointe noire (Congo-Brazza), un motif de plus de satisfaction du personnel.
Au regard au travail abattu, 2021 sera une année des réalisations pour cette société étatique. Plusieurs lignes seront lancées : une ligne va relier le Proche-Orient à l’Afrique, elle partira de Dubaï (Emirats Arabes Unis) afin de desservir le corridor Nord : Mombasa et Dar-es-salam et le corridor central qui va desservir les provinces de l’Ituri, du Nord-Kivu, du Sud-Kivu, et le grand Oriental, et une autre va relier l’Asie à l’Afrique, elle partira de la Chine jusqu’à Mombasa et Dar-es-salam. Afin de se confirmer comme le transporteur multimodal attitré, 3 axes routiers seront très prochainement ouverts dans le but de faciliter le connaissement direct, porte à porte, BLT.
« Avec le nouveau vent qui souffle et apporte changement au sein de l’Armement National, nous restons convaincus qu’avec la détermination qui nous animent, nous ferons de cette entreprise dans un futur proche le transporteur à la dimension des ambitions de la République Démocratique du Congo. Les agents et cadres, nous avons tous un seul objectif, réussir. » prédit le Directeur Général, Cedrick TSHIZAINGA KAPUMBA.
Rédaction / Presse LMC
